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道路风光互补发电系统配置

道路风光互补发电系统配置

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道路风光互补发电系统配置

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风光互补发电系统要注意支撑风力发电系统的承载、抗风能力,即要主要灯杆的设计和强度。风力发电肯定是安装在风大的地方,遇到大风时风力发电机就会受到很大的力,这就很考验灯杆的承受能力了,一般的灯杆即使是安装在风大的地方,因受力地方不多,受到的力也不大,强度要求就没那么高。但一旦加装了风力发电机,灯杆在大风时受到的力骤增,因此灯杆的强度就十分重要了。

道路风光互补发电系统配置

风光互补发电系统要注意风力发电机的低风速启动、低风速充电及抗台风性能等。低风速启动和低风速充电是指风力发电机在较低风速时,如2.5m/s的风速时也要能工作,抗台风性能则是指在遇到台风或其他大风天气是,风力发电机应有制动装置使其避免因转速过快导致损坏。

风光互补发电系统风力发电机组:利用风力机将风能转换为机械能,通过风力发电机将机械能转换为电能,再通过控制器对储能电池充电。

风光互补发电系统控制器:根据日照强度、风力大小及负载的变化,不断对储能电池的工作状态进行切换和调节:一方面把调整后的电能直接送往直流负载。另一方面把多余的电能送往蓄电池组存储。发电量不能满足负载需要时,控制器把储能电池的电能送往负载,发电量超过负载和储能电池需要时,控制器将通过PWM方式进行控制,保证了整个系统工作的连续性和稳定性。

风光互补发电系统控制板:控制板是全部道路路灯的神经中枢关键,一个特性优良的电池充电充放电控制板是不可或缺的。为了更好地增加电瓶的使用期限,务必对它的电池充电充放电标准多方面限定,避免 电瓶过电池充电及深层电池充电。在温度差很大的地区,达标的控制板还应具有温度补偿作用。与此同时太阳能发电控制板应兼具道路路灯操纵作用 ,具备光控开关、时控作用 ,并应具备晚间全自动切控负荷能 ,有利于阴雨天增加道路路灯上班时间。

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风光互补发电系统

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